Mới đây, thành phố Đà Nẵng đã đề nghị với Bộ Giao thông vận tải thẩm định, phê duyệt bản Quy hoạch điều chỉnh Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Đà Nẵng giai đoạn từ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Chi tiết sẽ được công ty bất động sản Đà Nẵng thông tin đến quý độc giả ngay sau đây.
UBND thành phố vừa thống nhất với những đề xuất của Sở Giao thông vận tải (GTVT) về việc đề nghị Bộ giao thông vận tải thẩm định, phê duyệt Quy hoạch điều chỉnh Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Đà Nẵng trong giai đoạn từ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo đó, giai đoạn từ 2021-2030 giữ nguyên đường cất hạ cánh (CHC) như hiện nay (nâng cấp, cải tạo nếu có nhu cầu), bảo đảm khai thác loại tàu bay cấp E. Sau năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 vẫn giữ nguyên đường CHC 35R/17L, nâng cấp và cải tạo để đáp ứng công suất khai thác; xây dựng thêm mới đường CHC 35L/17R có tim cách tim đường CHC 35R/17L hiện đang có khoảng 375,5m với kích thước là 3.190 x 45m.
Đối với nhà ga hành khách, trong giai đoạn 2021-2030 giữ nguyên nhà ga T2 như hiện nay để khai thác quốc tế. Mở rộng thêm nhà ga T1 về phía đông nam sân bay (2 nhà ga này sẽ được kết nối với nhau thông qua cầu nối dài khoảng 170m).
Sau năm 2030, tầm nhìn đến 2050 sẽ xây mới nhà ga quốc nội T3 về phía đông nam sân bay, dự kiến đạt công suất 15 triệu hành khách/năm, diện tích xây dựng của nhà ga này gần 9.500 m2; cao 2 tầng. Cải tạo nhà ga T1 kết hợp với nhà ga T2 để khai thác đường bay quốc tế.
Đầm sen Nam Hòa Xuân – Mang đến thịnh vượng cho tương lai.
Đối với sân dùng để đỗ tàu bay, giai đoạn 2021-2030 mở rộng thêm về phía đông nam đạt 73 vị trí đỗ tàu bay, gồm có 68 vị trí đỗ tàu bay hành khách, 2 vị trí đỗ tàu bay hàng hóa, 2 vị trí khác đỗ tàu bay Hangar và 1 vị trí tàu bay cách ly.
Sau năm 2030, tầm nhìn đến 2050 sân đỗ tàu bay phía đông sẽ được giữ nguyên cấu hình như giai đoạn đến năm 2030. Cho xây dựng mới sân đỗ tàu bay phía tây với 19 vị trí (bao gồm 14 vị trí đỗ tàu bay qua đêm, tàu bay hàng hóa cùng 5 vị trí đỗ Hangar) và 1 vị trí đỗ tàu bay hàng không chung, tàu bay hàng không tư nhân.
Đối với nhà ga hàng hóa, trong giai đoạn 2021-2030 xây dựng thêm nhà ga hàng hóa phía đông (vị trí Khu nhà ga hàng hóa sẽ được bố trí theo Quyết định số 3066/QĐ-BGTVT ngày 26-8-2015). Sau 2030, tầm nhìn đến 2050 sẽ xây dựng mới nhà ga hàng hóa ở phía tây kết hợp với logistic…
Chỉ tiêu của bản Quy hoạch điều chỉnh Cảng HKQT Đà Nẵng giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 đó là đạt chuẩn Cảng HKQT cấp 4E theo những quy định của ICAO (Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế) và đạt chuẩn sân bay quân sự cấp I.
Sản lượng vận chuyển hành khách đến năm 2030 ước đạt 25 triệu lượt/năm và đến năm 2050 sẽ đạt 30 triệu lượt/năm, riêng sản lượng vận chuyển hàng hóa sẽ đạt 200.000 tấn hàng hóa/năm.
Tổng số tại sân bay quốc tế Đà Nẵng sẽ có 92 vị trí đỗ tàu bay, khai thác các loại tàu bay code E trở xuống tiêu biểu như B747, B777, B787, A320, A321, A350 và các loại tàu bay tương đương; máy bay quân sự cấp I.
Theo Sở GTVT, mới đây Bộ GTVT đã có văn bản trình lên Thủ tướng Chính phủ đề nghị phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không và sân bay toàn quốc giai đoạn từ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 làm cơ sở để triển khai các bước tiếp theo.
Trên cơ sở đó, thành phố đã có tờ trình gửi Bộ GTVT đề nghị thẩm định, phê duyệt việc Quy hoạch điều chỉnh Cảng KHQT Đà Nẵng giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 nhằm bảo đảm hoàn thành kịp thời Đồ án điều chỉnh bản quy hoạch Cảng HKQT Đà Nẵng sau khi Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không và sân bay toàn quốc giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 để thuận lợi cho việc bàn giao, tiếp nhận những sản phẩm quy hoạch sau này.
Xem thêm: Từ ngày 12/9/2022: Quy định mới về giá tính thuế GTGT chuyển nhượng bất động sản thế nào?